1: ばーど ★ 2019/03/05(火) 11:34:36.44 ID:yreRE//w9
原価の積み上げではなく、決定された運賃から逆に原価が決まってしまう──。貨物自動車運送事業法が昨年末に改定され、２年以内に標準的な運賃が告示されることが決まったなかでも、トラック運送業界がいまだに抜け出せないでいるのが「逆原価計算」、そしてそれが招いた結果の「乗務員不足」だ。人手不足が懸念される他産業に目を転じると「労務単価」や「職員の処遇改善」といった名目で働き手の給与水準を維持させようとする業界が目立つ。トラック運賃の改定のこの時期、逆原価計算に陥ったまま運賃が低迷しない仕組みづくりを、乗務員の給与水準という観点から検証する。
169: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:44:25.19 ID:tNsAtMyt0
>>1
トラックの運転手なんて命を懸けて走ってるんや 最賃プラス程度じゃ無くて
地元の公務員給与にプラスした賃金を設定しないと何時までも集まらないよ
トラックの運転手なんて命を懸けて走ってるんや 最賃プラス程度じゃ無くて
地元の公務員給与にプラスした賃金を設定しないと何時までも集まらないよ
316: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 13:47:15.11 ID:MMGvQzYN0
>>1
910円とかで運転手になるのはアホすぎる。
910円とかで運転手になるのはアホすぎる。
523: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 15:44:37.77 ID:GCJbRhDFO
>>1
人手不足とか言ってる割には全然、給料が上がってない所に闇を感じるわ、介護もそうやけど
人手不足とか言ってる割には全然、給料が上がってない所に闇を感じるわ、介護もそうやけど
2: 名無しさん＠１周年 荒らすなら『嫌儲』 2019/03/05(火) 11:36:43.63 ID:xZARMWZb0
免許は消耗品なんだから
点数に余裕ある奴は仲間同士で融通し合えよ
社会人は協調性が第一だぞ
点数に余裕ある奴は仲間同士で融通し合えよ
社会人は協調性が第一だぞ
3: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:37:00.74 ID:qERA+Qiu0
賃金安いうえに荷物を破損させたら全部弁償とかだろ
やってられんわな
やってられんわな
4: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:37:51.46 ID:JAboPqwv0
基本的に人手不足の原因は少子高齢化であって、賃金の問題ではないから
75: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:09:39.01 ID:4NkGcj9H0
>>4
公務員並に運転手の賃金を上げてたら
年収1000万超えでしょ。
公務員並に運転手の賃金を上げてたら
年収1000万超えでしょ。
82: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:13:33.65 ID:m+ReOwdC0
>>75
事実平成の初期頃まではその位の収入ある奴は珍しく無かった
事実平成の初期頃まではその位の収入ある奴は珍しく無かった
5: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:37:54.25 ID:aVcnRrxS0
今はネット通販が主流になって来てるから
収入も高くなり、熱くなる業界のはずなのに。
収入も高くなり、熱くなる業界のはずなのに。
318: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 13:47:37.61 ID:LnyzEOZW0
>>5 クロネコが労働環境の悪さ知らしめたからなあ
12: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:42:25.47 ID:g1ObYBn90
運転だけでもヤバイのにさ
荷の出し入れで氏ぬ、そこから長距離だよ
タクシーの二勤一休もヤバイけど
いつか事故る、そのリスクと向き合えるかだ
荷の出し入れで氏ぬ、そこから長距離だよ
タクシーの二勤一休もヤバイけど
いつか事故る、そのリスクと向き合えるかだ
14: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:43:10.99 ID:7qtozG3V0
中抜き構造を何とかしないとダメだろ。
400: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 14:22:54.60 ID:IIYpJX3k0
>>14
今の日本な中抜き産業が多すぎるからな。
今の日本な中抜き産業が多すぎるからな。
11: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:42:05.66 ID:sTcA0KYt0
ハイリスクローリターンだからだろ笑
本当に人手不足なら人が来るまで賃金あげてみろや。
本当に人手不足なら人が来るまで賃金あげてみろや。
15: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:44:08.25 ID:V729/xa00
免許制度の見直しだろう。
少なくとも普通免許取得時に希望者にはトラックの教習もやって、昔みたいに４トンまでは普通免許で乗れるようにしなきゃ。
少なくとも普通免許取得時に希望者にはトラックの教習もやって、昔みたいに４トンまでは普通免許で乗れるようにしなきゃ。
16: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:44:24.05 ID:SnAaUChD0
外人にやらせろ
18: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:45:29.29 ID:iyTGsleS0
>>16
数年は免許とれないから無理
数年は免許とれないから無理
24: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:48:40.22 ID:zr1DT2az0
時給じゃなくて月給や年収ベースで考えてくれ、そんで文化的な生活が出来るかどうかだ。
26: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:50:00.40 ID:0HY/R6bW0
荷主が運転手への運賃をケチってるからだろ
30: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:51:22.98 ID:1Nb84S1G0
時給910円て、ナメテンノカ
32: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:52:05.47 ID:bg5ZV7/G0
物流崩壊まであと何年かな
35: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:54:01.20 ID:YBolGMKF0
そのうち自動運転や自動配送の普及でドライバーの不足は解消するだろう
39: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:56:12.61 ID:N1o/S2A90
無人自動運転トラックを早く作れ
指令センター数人だけでトラックを監視し接客もする
指令センター数人だけでトラックを監視し接客もする
44: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 11:57:36.25 ID:NqM4SLfQ0
300万ぐらい貰えないと割に合わないんじゃないか？
それでも安いけど
それでも安いけど
57: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:02:08.44 ID:4Rw+9krA0
引っ越し屋なんかかなりの高確率で腰をやるで
61: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:04:47.11 ID:RVPBzyRV0
運送は必ず二人一組での配送にする。当然単価は倍にする。
それぐらいやらんとな
64: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:04:55.98 ID:sJqTepsf0
人手不足じゃなくて奴隷不足なんだわな
68: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:06:57.88 ID:eG+/bWmx0
高級取りの仕事は自由化を通して競争を図ったほうがいいが、下層のしごとは保護しないとどんどん機能不全になっていく。
70: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:07:44.07 ID:cHWmnHET0
個人事業主のドライバーが多すぎて効率が悪いだけだろ
業界自体効率のよい事業体に再構築しろ
業界自体効率のよい事業体に再構築しろ
87: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:15:30.28 ID:7PLu+hr30
タクシーとかぶらないように遠距離のみで
人を2人まで乗せられるライセンスでも交付すれば
人を2人まで乗せられるライセンスでも交付すれば
106: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:21:10.15 ID:8h+st9jn0
規制緩和で誰でも開業出来るようにしたからだろ。
行政の失策が表面化してんだよ
行政の失策が表面化してんだよ
86: 名無しさん＠１周年 2019/03/05(火) 12:15:06.78 ID:svFv+ezt0
稼げないとトラックなんか乗りたくねーわ
