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【EV】トヨタとパナソニック2社が新会社設立へ。EV用電池の共同生産で電気自動車の開発促進

投稿日:

1: ムヒタ ★ 2019/01/20(日) 12:05:04.85 ID:CAP_USER

「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加速する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。

トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。

新会社にはトヨタが51%、パナソニックが49%を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。

一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。

電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。

両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加速させることにしていて、競争力を高めたい考えです

続きはソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html

3: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:08:37.61 ID:UyKQjzzd
バッテリー革命はよ

4: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:10:58.47 ID:75m3OuWG
中国勢がすごいからな

5: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:15:25.86 ID:2hQRqncc
むしろ、遅すぎる。
今まで何をしていたんだか。

6: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:16:33.77 ID:kP9DXj4U
トヨタもEVやるのか

17: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:35:39.03 ID:VdYb3TGE
トヨタは動くのが遅い

16: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:32:08.29 ID:ZAI+21n2
バッテリーと通信が世界の今後を決めそう

18: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:38:02.79 ID:2z9SDA72
>>16
電気自動車は世界の自動車総販売台数のうち4%でしかない
むしろ、やらなくてもいい事業

ディーゼル排ガス詐欺がバレたEUと中国がごまかすためにやってるだけ

26: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:52:18.05 ID:EiIh7Hl9
>>18
燃料電池車こそ、やらなくていい

22: sage 2019/01/20(日) 12:45:59.00 ID:mPus8qTN
これってパナにメリットあるの?
全部トヨタに工場毎渡すの?

36: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:33:25.10 ID:6A6YU+zq
負極ケイ素リチウムイオン電池が2020年頃に量産開始する
とか言う話は順調なんだろうか?

38: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:33:34.42 ID:xOLpTpYy
EVの台風の目の日立造船は、やはり系列の日産と組むのかね?

40: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:38:42.57 ID:PWzMdgex
>>38
日産自動車は日産コンツェルンから敬遠されてるから、
系列から引っ張るようなことはしないぞ

43: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:42:13.91 ID:xOLpTpYy
>>40
日産フォークリフトを引き取ったのも日立造船

46: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:43:59.49 ID:6/zYUBlU
パナソニック、テスラは見限ったのか

51: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:52:17.77 ID:ExnlaJGy
水素で走る車ってどうなってんの?

59: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:18:50.33 ID:Oaf49G6Q
トニックか

63: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:28:05.79 ID:sUPN6SeJ
まだまだ、インフラが整うまで電気自動車は早い
給電設備のある建築物数が少なすぎる

78: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:05:14.91 ID:FvFHDv5K
電気自動車が普及しまくると圧倒的に発電量足りなくなるので結局原子力発電所は増設されだすと思うけどね
圧倒的に手っ取り早く発電量確保できるんだから
特に中国みたいな国なら尚更ね

80: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:09:33.62 ID:Rp0JAQZm
電池は旧三洋か

84: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:13:14.17 ID:RHfCskMH
パナソニックには頑張って欲しい

99: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:37:14.48 ID:g3VBdptz
リチウムイオン電池も液晶も日本が開発して普及させた
この2つがなければスマホもEVもこの世に存在してない

135: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 16:52:47.60 ID:UM7zGPJh
トヨタが生産したリチウムイオン電池は同業他社は買わない。
トヨタグループの中で自家消費していくしかないので数が出ない
つまりコストカーブが下がるのが遅い。

161: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 17:10:35.36 ID:zJx7Mn3W
「補助金付けて300万円~1000万円もする電動車が売れるわけない!」
「100~150万円の軽自動車売って300万円~1000万円もする普通車を買うわけがない!」
バッテリーの値段だけでガソリン車買えるよ
ではではm(_ _)m

200: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 17:55:45.06 ID:ih89Nn7H
パナソニックの電池事業をトヨタが買収したってことだな

217: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:23:01.49 ID:ycO2kj9o
>>200
それだとパナが嫌がるんで共同経営てことにしたんじゃね?
ただ人事権握るためにトヨタが51%取ったんだと思う

204: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:01:27.18 ID:j85oFYob
トヨタの全個体電池の記事見たら、現在量産化の工程を模索中みたいだな。

1000回充電しても、劣化は見られない。

今の劣化するリチウム電池と違って、車以外にも、電力会社のありかたを変える大発明になるだろうね。

206: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:04:30.29 ID:Dp0JzftO
>>204
送電ロスに関しては大型のリチウム電池を輸送した方が効率いいだろうしな。
可燃性なのがネックになってたけどそれも解決された。

232: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 19:13:43.97 ID:iPANrVa2
中国に工場があるのはまずいだろう

241: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 19:25:45.81 ID:iPANrVa2
中国製はなんでもそうだが品質管理悪すぎ。
いいのに当たればラッキーだが、そうでないとものにあたると、、
要するに使えない。

223: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:56:35.54 ID:g3VBdptz
充電設備を拡充した自動車メーカーが勝利するんだよ

270: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 20:03:20.07 ID:eyxzYpUP
クルマいらないわ

元スレ:https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1547953504/

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